据了解，此次车展展出总面积超越36万平方米，共有全球超越1000家企业参展，还有多家跨国车企高管和自主品牌掌门人亲临现场，足以表现此次车展的重要程度。既然是车展，那么主角无疑便是各家的新车了。在此次上海车展上，共有百余款车型全球首发。跟着新能源职业的快速开展，新能源轿车也逐步开端成为各大车展的常客和干流。在此次上海车展上，不只蔚来、小鹏等造车新势力会带来旗下重磅新车，群众、奔驰等传统车企相同不甘示弱。而“国产新能源之光”比亚迪更是会在此次车展上带来高端品牌仰视的多款车型首秀，可谓是“你方唱罢我登潮。在新能源轿车之外，相同还有一些别具特色的车型，像长城的六轮皮卡、奥迪的F1展车等，为车展装点了一道靓丽的色彩。车展的中心是车，但也不只仅是车，此次车展上的一些新变化也相同吸引人眼球。从职业看，抱负轿车在销量抢先的大布景下，仍旧向纯电车型范畴跨进的确耐人寻味。而作为传统车企的奔驰，此次携20余款车型参展，或许也反映出了传统车企在新能源年代心里的焦虑。

别的，作为比亚迪仰视U8最大的假想敌，电动奔驰大G也是本届车展的焦点之一。该车将G级越野车经典的规划元素变得愈加前卫，车头选用可点亮的封闭式格栅，车身四周也有数量非常多的灯带，夜间点亮后几乎熠熠生辉。动力方面，奔驰EQG搭载4台可独立操控的电机，然后构成了强壮的4×4全轮驱动体系，可完成原地掉头，并且供给超强的“G”越野形式。