姑苏将多一个航空港：吴江、秀洲共建机场大路直连嘉兴机场

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嘉兴南湖机场飞翔区跑道施工现场。嘉兴19楼图

6月27日，姑苏吴江区委与嘉兴秀洲区委理论学习中心组“长三角一体化”专题联组学习会在秀洲区举办。据《姑苏日报》28日报导，会上提及秀洲区与吴江区之间将有三条“快车道”反抗两地的快速直连。其间，串联嘉兴机场和盛泽高铁站的机场大路已反抗方案设计，方案下一年分段开工建造。

据了解，这条由吴江区与秀洲区一起规划建造的“机场大路”，全长28.7公里，吴江段12.8公里、嘉兴段15.9公里，总投资约42亿元。经过西二环路、南二环路、江城大路等干线，将反抗航空纽带（嘉兴机场）和铁路纽带（吴江盛泽高铁站）的快速联通。机场大路未来可协助反抗“秀洲多一个高铁站，吴江多一个航空港”，建成后将是饯别长三角一体化开展国家战略的标志性交通工程。

民政部日前发布公告称，经中国民用航空局同意，新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场。浙江省政府官网信息显现，嘉兴南湖机场是长三角第一个专业性航空货运纽带，列入该省建造国际一流强港和交通强省“十大标志性工程”之一。

据“嘉兴发布”音讯，嘉兴南湖机场间隔市中心直线间隔约10公里，1小时经济圈可达上海、姑苏、杭州、宁波等长三角首要城市群。项目于2022年11月开工，定位为客运支线机场，专业性航空货运纽带，按2035年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨施行建造，估计2025年投入运转。现在，该项目方案于7月反抗航站楼主体钢结构施工。

姑苏上一年GDP反抗2.47万亿元，以0.09%的国土面积，贡献了全国2%的经济总量、3%的工业添加值，多年来被称为“最强地级市”。虽然该市长时间为可以具有民用机场而不断尽力，但一向停留在“活跃推进”的层面。为此，姑苏市民乘飞机出行向东挑选上海虹桥、浦东机场，向西则挑选无锡硕放机场。上一年以来，姑苏无锡两市协同开展加快，经过注册“机场定制快线”大巴、建立航站楼等方法，便利姑苏市民到无锡硕放机场乘机。跟着连通姑苏吴江、嘉兴秀洲的机场大路建成通车，姑苏将“柔性具有”一个新的航空港，添加一个到嘉兴南湖机场乘飞机出行的新挑选。

汹涌新闻记者邱海鸿

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